La seguridad de la Jubilación ferroviaria sigue siendo un motivo de grave preocupación para los empleados del ferrocarril. El Senado propuso una apropiación de $129 millones a la Junta de Retiro ferroviario (RRB), $43.3 millones menos de lo que el organismo necesita para llevar a cabo sus servicios a los trabajadores del ferrocarril y sus familias para la jubilación, sobreviviente, el desempleo y las prestaciones por enfermedad.
Como la Seguridad Social, la Jubilación para ferroviarios es financiado por los trabajadores y empleadores, a través de un impuesto sobre la nómina. De la Jubilación ferroviaria de los costos de la no-empleados del ferrocarril nada. Sin embargo, los temores de los trabajadores del ferrocarril que el Departamento de la Eficiencia del Gobierno (DUX), dirigido por el hombre más rico de la tierra, Elon Musk, está mirando para el corte de dichos beneficios a pagar por los recortes de impuestos para los millonarios. El cuasi-organismo del gobierno ha anunciado ya a suspender el contrato de arrendamiento de 7 edificios de todo el país de la Rrb a ejecutar su misión de mejorar la "eficiencia".
Railroaders están familiarizados con la reivindicación de la mejora de la "eficiencia" a través de hacer los cortes, mientras que el aumento de "rendimiento a los clientes". Precisión de la Programación de los Ferrocarriles, la empresa del ferrocarril método que ha llevado a un sinnúmero de ferrocarril de desastres, la explotación de las condiciones de trabajo, y menos el servicio a los clientes es incompatible con vehemencia los sindicatos de trabajadores del ferrocarril. DUX y Elon Musk está tratando de difundir los órganos de gobierno como la Junta de Retiro ferroviario parecido a lo que la Precisión Horario de Ferrocarriles (PSR) ha hecho a los ferrocarriles con el fin de dar a los obreros del ferrocarril de menos.
La Hermandad de Ferrocarril Señaleros, en un comunicado publicado en su sitio web el 7 de Marzo de 2025, enumera tres razones de cómo la falta de fondos podría afectar el departamento:
- La RRB del déficit crónico de financiación ha llevado a graves retrasos en el servicio, que afectan directamente a los obreros del ferrocarril y los jubilados que dependen de la agencia. Si la financiación sigue siendo insuficiente: El tiempo de espera promedio para la reclamación de incapacidad, la adjudicación quedará en 450 días — significado de los jubilados y beneficiarios de esperar más de un año para que sus reclamaciones sean procesados.
- El promedio de teléfono de los tiempos de espera ya a las 4 horas, dejando a los que luchan para obtener asistencia.
- Con el actual ejecutivo órdenes de gobierno y la extralimitación, la RRB sólo puede contratar a un empleado por cada cuatro que salen, lo que hace imposible cumplir con la demanda y el empeoramiento de servicio de los retrasos.
La conclusión es que las compañías del Ferrocarril no quieren pagar a sus empleados los beneficios que han obtenido. Desfinanciamiento de railroaders beneficios conducirá a una mayor explotación de una ya demasiado que ejerce la industria de los trabajadores. La lucha por obtener más poder público para nuestros ferrocarriles, transporte de mercancías y pasajeros y no menos es crucial para lograr un más seguro de Jubilación para ferroviarios. El objetivo del ferrocarril jefes es financiar insuficientemente los servicios para hacer de ellos no fiable y deficiente para hacer más fácil eliminarlas por completo.
El apoyo del Público Ferroviario campaña si desea proteger de la Jubilación ferroviaria como afirmó en su sitio web "No hay razón para creer que la propiedad pública de los ferrocarriles sería un buen augurio para el Ferrocarril del Sistema de Jubilación, ya que, como se ha señalado, el aumento de tráfico de mercancías, la electrificación, la expansión de la infraestructura, un retorno del servicio de pasajeros, más corto y más seguro de los trenes, y un énfasis en el servicio en lugar de a las ganancias y las reducciones de empleo necesariamente se traducen en una mayor ferrocarril de puestos de trabajo y más pagadores en el Ferrocarril del Sistema de Jubilación."
Soporte para el Público Ferroviario Ahora dará railroaders más seguridad para sus planes de jubilación, sino que también ayuda a proteger de la Seguridad Social debido a la estrechamente vinculada a los servicios de ambos programas para benefactores. Un ataque a cualquiera de los servicios, de la Seguridad Social o de la Jubilación ferroviaria que perjudica a todos los Estadounidenses. LUEL llamadas en el pueblo Estadounidense de apoyo y defensa de la Jubilación ferroviaria a través del apoyo de la Público Ferroviario Campaña.
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