Los trabajadores también se manifestaron en apoyo de un no identificado de posgrado estudiante que fue detenido por el servicio de Inmigración y control de Aduanas (ICE) el 27 de Marzo de 2025, y otro estudiante que se reveló que había sido secuestrado el 28 de Marzo de 2025, en el campus de La Universidad De Minnesota En Mankato.

Cientos de estudiantes y trabajadores se reunieron en el campus de la UMN en frente de Morrell Hall, en el mismo salón que estaba ocupado por 24 horas de vuelta en enero de 1969 por 70 estudiantes negros para protestar contra el racismo institucional y la falta de difusión, apoyo y culturalmente relevante cursos para los estudiantes de color. En el mitin, AFSCME 3800 Presidente Max Vasto, GLU-Presidente de la UE Abaki Beck y otros se dirigió a la multitud con una lista de demandas a UMN Presidente Rebecca Cunningham y abordar las condiciones de trabajo en el campo y que fueron haciendo más difícil para las motoneuronas superiores de los trabajadores y de la facultad para hacer sus trabajos.

La lista de demandas que incluye lo siguiente:

1. Una inmediata reunión con AFSMCE-3800 y GLU-UE, para garantizar la urgente preocupación de los miembros de la unión se dirigió con rapidez y actuar en consecuencia.
2. Un claro compromiso por escrito para la defensa de los trabajadores inmigrantes por brindar una respuesta inmediata y completa financieros, materiales, y apoyo legal para los estudiantes internacionales y de los trabajadores que se enfrenta el tratamiento de la deportación. Establecer la Universidad de Minnesota como un oficial del Santuario Campus para proteger a nuestra comunidad.
3. Un acuerdo vinculante para frenar los despidos por un año debido a los recortes de financiación federal, proporcionando al personal de seguridad en el empleo como desafíos legales a los recortes se desarrollan. El futuro de conformidad con el Triunfo de la administración sigue siendo incierto y en el Presidente Cummingham propias palabras, "no debemos reaccionar de forma exagerada a lo que sigue siendo un líquido situación".
4. Una rápida expansión de Conocer Sus Derechos de cursos de formación para todos los estudiantes y trabajadores a fin de garantizar que estamos plenamente dispuestos a defender los derechos y mantenerse a salvo en la cara de la creciente federal de ataques.
5. Un comunicado públicamente plan para fortalecer y ampliar nuestros desafíos legales a los recortes de financiación federal, describiendo cómo la Universidad analiza el potencial impacto de los recortes de fondos. Exigimos que la Universidad se comprometen a aprovechar todo el potencial de la Universidad para resistir estos ataques, y asegurar que los trabajadores de puestos de trabajo y a la investigación sigue siendo protegidos.
6. Fin a la destrucción de los sindicatos en el campus, demostrado por la negociación de buena fe con los Sindicatos, y de inmediato y de forma voluntaria, reconociendo becarios graduados y recién trabajadores organizados en el campus. Los sindicatos fuertes son la base de nuestra universidad y hacer de este un mejor lugar para trabajar, vivir y estudiar para todo el mundo.
7. La acción inmediata para poner fin a la represión política en el campus, incluyendo un claro compromiso para proteger a los trabajadores dirigidos por McCarthyist federal de investigaciones, de inmediato se deroga restrictivas de protesta políticas, la inversión de la consolidación del poder sobre departamental de voz, y terminando represalias en contra de la protesta universitaria. Además, la demanda de la Universidad de negarse a cumplir con el Triunfo de la solicitud de la Administración de los nombres y nacionalidades de los estudiantes y la participación de los trabajadores en protesta.
8. Un compromiso por escrito para que no se corta a centros culturales o de programas académicos, y la continuación de la crítica de la EDI trabajo. La Universidad debe adoptar medidas concretas para asegurar que TODOS los estudiantes y trabajadores se sientan seguros, apoyados y respetados en este campus. Este trabajo está lejos de terminar.

AFSCME-UMN también se dirigirán a la mesa de negociación para un nuevo acuerdo de negociación colectiva (CBA) con la UMN como su contacto previo fue hace tres años. Presidente de la Gran apelada por el apoyo continuo de los estudiantes y los trabajadores en su lucha para conseguir una nueva CBA y de los derechos de todos los estudiantes y trabajadores de la UMN.

LUEL aplaude AFSCME-UMN Local 3800 y GLU-UE Locales 1105 para ponerse de pie por sus compañeros de trabajo y estudiantes. LUEL pide a la UMN y todos los sistemas universitarios de respeto a los derechos de los estudiantes y de los trabajadores y de la UMN a reconocer los becarios graduados y otros trabajadores que quieren formar un sindicato.

AFSCME-UMN Local 3800 se puede encontrar en: https://www.afscmemn.org/local-3800-university-minnesota-clerical-workers GLU-UE Locales 1105 se puede encontrar en: https://umnglu.org/

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Este cobarde y acto violento no es un incidente aislado—es parte de un patrón más amplio de la escalada de la delincuencia organizada, que ya ha cobrado la vida de 26 de líderes de la unión en los últimos años. Representa un ataque directo a la democracia, sobre el derecho a la organización sindical, y en la seguridad y la dignidad de los trabajadores que luchan a diario por una vida mejor.

La FSM demandas por el gobierno Peruano y las autoridades urgentes y eficaces para identificar y llevar ante la justicia a los responsables y aplicar inmediata y permanente de medidas para proteger a los dirigentes sindicales y de la clase obrera del Perú.

Las acciones criminales de los que buscan silenciar el movimiento sindical mediante el terror se deben cumplir con toda la fuerza de la justicia y de la resistencia popular.

La FSM permanece firme y resueltamente al lado de la de trabajo de la gente de Perú y nuestros militantes compañeros en la CGTP y la FTCCP. Reafirmamos nuestro compromiso por la defensa de los derechos laborales y la lucha contra todas las formas de violencia, la intimidación y la represión contra la clase obrera.

Hacemos un llamado a todos los afiliados y amigos de la FSM en todo el mundo para alzar su voz en solidaridad con los Peruanos de la clase obrera, para condenar este ataque atroz, y para organizar los actos de la solidaridad internacional. Vamos a enviar un mensaje claro: los Trabajadores no están solos.

La seguridad y la justicia para los trabajadores del Perú! Manos fuera de dirigentes sindicales! Un daño a uno es un daño a todos!

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El transporte es el emblema de este desastre: desde los sectores que impulsaron el desarrollo general de trabajo y el país han transformado después de años de recortes salariales, la liberalización salvaje, el empeoramiento de las condiciones de trabajo y a la precariedad, a los lugares de los que huir con sus piernas elevadas.

Durante algún tiempo hemos venido denunciando el hecho de que durante el transporte el colapso de los salarios en Italia también está vinculado a otros dos factores muy a menudo subestimado o ignorado: la progresiva expulsión de cualquier forma de democracia, que ahora está afectando a todos los sectores de manera transversal, combinada con la continua reducción de los espacios de huelga, gracias a una inicua ley y ampliamente utilizado para proteger el empleador partes.

En los últimos meses, los contratos se han renovado en los sectores de la gente de mar, puertos, logística y de autobús, tranvía y tren conductores con aumentos de menos de 6% en promedio por año, en comparación a un año completo de inflación de más del 17%, dejando a más de 10% en el bolsillo de las empresas.

Todo esto ocurrió sin hablar de una plataforma de primera con las categorías y sin someter el contrato a un referéndum. La negociación del contrato de Transporte Aéreo incluso ha reabierto sin ni siquiera haber sido la más mínima consulta, ni siquiera por error.

Si, como en el más llamativo el caso de los trabajadores de ferrocarril, sino también de transporte público local, los dueños de ignorar las huelgas (el más democrático de la forma de participación de los trabajadores) participaron de 60 a 80%, debido a que las normas imponen limitada duración, con la garantía de un 50% de la actividad y alucinante vacuo, en el final es aconsejable para descargar en el los usuarios de la incapacidad de escuchar a las solicitudes de las categorías.

Es increíble cómo en la mayor empresa italiana – la FSI Grupo - o la más grande empresa de transporte público en Europa – la Atac de Roma-, la RSU han caducado por más de 7 años, pero la renovación es impedido, mientras que la práctica en todas partes es ahora la cita de la Empresa Representaciones de arriba.

El sector del transporte es sólo la parte más visible de la punta del iceberg de lo que sucede a trabajar en Italia.

Convincing the working class it has no right of opinion or speech and that the strike is now a sterile exercise as useless is the great weapon that has been put in hand for too many years to those who take away our wages from the governments of all colors and from those unions now reduced to notaries in defense only of their hegemonies and prebends. And then we’re surprised that people don’t vote anymore.

Es el momento de tomar de nuevo la palabra, la práctica democrática en el lugar de trabajo y reconstruir el espacio de conflicto, sin la cual el contrato de las demandas de los casi limosna.

Por esta razón, vamos a traer el patrimonio de la discusión de la asamblea de todos los transportes, celebrada en Bolonia en el interior de la plaza, de 5 de abril, en Roma, por el salario y contra el rearme.

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The NALC has organized over 250 Fight Like Hell rallies across the country, all protesting against multiple threats to the union, including Elon Musk’s “Department of Government Efficiency” DOGE planning to lay off ten thousand workers, and the Trump Administration’s ambitions to privatize the USPS.

A privatized USPS would create a myriad of problems for both the American people and Letter Carriers. Currently, the USPS is under the jurisdiction of Congress, which is held accountable by representatives elected by the American people. A privatized USPS would only be held responsible to private shareholders, who will most definitely reel back services in both rural and low-service areas, areas that need the USPS the most. In Seattle, a privatized USPS would mean higher shipping prices, an issue that would only contribute to Seattle’s high cost of living compared to other cities.

After speeches and remarks from representatives of multiple labor unions, the NALC Branch 79 rally attendees, both letter carriers and NALC supporters in the hundreds, marched around Westwood Center in West Seattle in the cold, dreary Seattle weather, with a resounding message:

THE US MAIL IS NOT FOR SALE!

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Después de la nivelación de la franja de Gaza, Israel continúa sus atrocidades en la ribera Occidental, con diario de homicidios de civiles, los encarcelamientos, los bombardeos y la destrucción de la infraestructura. En los últimos meses, la agresión Israelí también se expande y se extiende en el Líbano, en Siria y en toda la región de Oriente Medio, con la abierta violación de las fronteras y la masa devastadores bombardeos contra la población civil. El Consejo Presidencial expresa su apoyo y solidaridad con el pueblo Palestino y con la gente de la región, en su lucha por la soberanía, la liberación, y para repeler la agresión en contra de sus países.

La reciente declaración del Presidente de los estados UNIDOS sobre el desplazamiento de los Palestinos de Gaza, que constituye una continuación de la larga y consistente con NOSOTROS en la postura y el apoyo para la asesina del estado de Israel y de sus planes. Con su declaración, Trump reafirma en cinismo sin precedentes, los estados UNIDOS de soporte completo de genocidio y limpieza étnica contra los Palestinos. La Federación Mundial de Sindicatos fuertemente denuncia y condena estas declaraciones y planes, y reafirma su inquebrantable solidaridad con la lucha del pueblo Palestino por su derecho a vivir en libertad en su propia patria, en la tierra en la que nacieron.

La coherente y basada en los principios de apoyo y solidaridad con el heroico pueblo Palestino había sido siempre una prioridad para la clase internacional orientado al movimiento sindical. Está claro que la única forma de asegurar y consolidar la paz y la seguridad para la gente en Palestina e Israel, pero también en Oriente Medio, es inmediatamente fin a la ocupación Israelí y de asentamientos en los territorios Árabes ocupados, como está previsto en las resoluciones de la ONU, y a establecer un estado Palestino independiente en las fronteras de 1967 con Jerusalén Oriental como su capital y garantizar el derecho de retorno de los refugiados Palestinos.

Para el FSM es claro que a medida que la agresión imperialista se intensifica, nuestra solidaridad debe intensificar demasiado.

Los trabajadores de todo el mundo están en una continua lucha de apoyar al pueblo Palestino! Los militantes de los sindicatos unir sus voces con el pueblo Palestino, condenar a los imperialistas de la hipocresía.

La FSM, en ocasión del 30 de Marzo, observado como el Día de la Tierra Palestina, hace un llamamiento a sus afiliados y amigos, con orientación de clase y militantes de los sindicatos a nivel internacional para organizar movilizaciones y manifestaciones, tanto en las calles, sino en los lugares de trabajo, así, bajo el lema:

"Palestina Libre! El desplazamiento de los planes! Detener la limpieza étnica"

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Consejo Nacional de la CGTP
Gerónimo López Sevillano
El Secretario General De La

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La decisión de la Comisión de la UE de destinar 800 millones de Euros para el rearme de la UE es grave e inaceptable y prepara el futuro de la guerra para los pueblos de Europa. La no-formal de la ruptura de la histórica Atlántico bloque con los estados UNIDOS es la aceleración de la construcción del espacio Europeo de polo imperialista que, con el fin de competir con los demás, tiene que armarse, a toda prisa construir su propio ejército, dotarse de armas adecuado para una guerra en el siglo 21 y centralizar las decisiones en materia de política exterior y de defensa.

No hay duda de que tendrán que pagar los costos de rearme: los trabajadores, la gente común a través de nuevos impuestos, los recortes en bienestar social, los salarios y el gasto social. No hay duda de que los gobiernos nacionales también tratará de reducir aún más los derechos sociales y civiles para evitar que la gente de demostrar, de lucha y organización contra la guerra y el gasto militar.

EUROF, que siempre ha luchado en contra de las restricciones presupuestarias y el Pacto de Estabilidad, debido a que se han utilizado para reducir el gasto social y han impedido a los países Europeos a partir de la asignación de fondos a los salarios, las pensiones, la salud y la educación, denuncia la decisión de la Comisión Europea para autorizar el levantamiento de las restricciones presupuestarias y la ruptura del Pacto de Estabilidad, únicamente en favor de un mayor financiamiento para el gasto militar. Mientras que la crisis industrial está devorando las fábricas y la destrucción de cientos de miles de puestos de trabajo, la naturaleza de la producción está siendo cambiado a través de su conversión, especialmente en el sector de los automóviles, en la producción de armas, que contribuirán a enriquecer el gran capital, que está rápidamente convirtiendo a invertir en el sector militar.

DETENER LA 'RE-ARMANDO DE EUROPA'
Ningún Sacrificio para la Guerra! La paz y la Prosperidad para los Pueblos!

Con los militantes de los sindicatos en la línea del frente para la paz, fortalecer nuestra solidaridad con el heroico pueblo de Palestina

We organizar iniciativas en cada país contra el armamento de guerra! Los belicistas de los planes de Bruselas y los gobiernos de cualquier color puede encontrar obstáculos a la masa, a la lucha organizada de los pueblos!

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Como la Seguridad Social, la Jubilación para ferroviarios es financiado por los trabajadores y empleadores, a través de un impuesto sobre la nómina. De la Jubilación ferroviaria de los costos de la no-empleados del ferrocarril nada. Sin embargo, los temores de los trabajadores del ferrocarril que el Departamento de la Eficiencia del Gobierno (DUX), dirigido por el hombre más rico de la tierra, Elon Musk, está mirando para el corte de dichos beneficios a pagar por los recortes de impuestos para los millonarios. El cuasi-organismo del gobierno ha anunciado ya a suspender el contrato de arrendamiento de 7 edificios de todo el país de la Rrb a ejecutar su misión de mejorar la "eficiencia".

Railroaders están familiarizados con la reivindicación de la mejora de la "eficiencia" a través de hacer los cortes, mientras que el aumento de "rendimiento a los clientes". Precisión de la Programación de los Ferrocarriles, la empresa del ferrocarril método que ha llevado a un sinnúmero de ferrocarril de desastres, la explotación de las condiciones de trabajo, y menos el servicio a los clientes es incompatible con vehemencia los sindicatos de trabajadores del ferrocarril. DUX y Elon Musk está tratando de difundir los órganos de gobierno como la Junta de Retiro ferroviario parecido a lo que la Precisión Horario de Ferrocarriles (PSR) ha hecho a los ferrocarriles con el fin de dar a los obreros del ferrocarril de menos.

La Hermandad de Ferrocarril Señaleros, en un comunicado publicado en su sitio web el 7 de Marzo de 2025, enumera tres razones de cómo la falta de fondos podría afectar el departamento:

1. La RRB del déficit crónico de financiación ha llevado a graves retrasos en el servicio, que afectan directamente a los obreros del ferrocarril y los jubilados que dependen de la agencia. Si la financiación sigue siendo insuficiente: El tiempo de espera promedio para la reclamación de incapacidad, la adjudicación quedará en 450 días — significado de los jubilados y beneficiarios de esperar más de un año para que sus reclamaciones sean procesados.
2. El promedio de teléfono de los tiempos de espera ya a las 4 horas, dejando a los que luchan para obtener asistencia.
3. Con el actual ejecutivo órdenes de gobierno y la extralimitación, la RRB sólo puede contratar a un empleado por cada cuatro que salen, lo que hace imposible cumplir con la demanda y el empeoramiento de servicio de los retrasos.

La conclusión es que las compañías del Ferrocarril no quieren pagar a sus empleados los beneficios que han obtenido. Desfinanciamiento de railroaders beneficios conducirá a una mayor explotación de una ya demasiado que ejerce la industria de los trabajadores. La lucha por obtener más poder público para nuestros ferrocarriles, transporte de mercancías y pasajeros y no menos es crucial para lograr un más seguro de Jubilación para ferroviarios. El objetivo del ferrocarril jefes es financiar insuficientemente los servicios para hacer de ellos no fiable y deficiente para hacer más fácil eliminarlas por completo.

El apoyo del Público Ferroviario campaña si desea proteger de la Jubilación ferroviaria como afirmó en su sitio web "No hay razón para creer que la propiedad pública de los ferrocarriles sería un buen augurio para el Ferrocarril del Sistema de Jubilación, ya que, como se ha señalado, el aumento de tráfico de mercancías, la electrificación, la expansión de la infraestructura, un retorno del servicio de pasajeros, más corto y más seguro de los trenes, y un énfasis en el servicio en lugar de a las ganancias y las reducciones de empleo necesariamente se traducen en una mayor ferrocarril de puestos de trabajo y más pagadores en el Ferrocarril del Sistema de Jubilación."

Soporte para el Público Ferroviario Ahora dará railroaders más seguridad para sus planes de jubilación, sino que también ayuda a proteger de la Seguridad Social debido a la estrechamente vinculada a los servicios de ambos programas para benefactores. Un ataque a cualquiera de los servicios, de la Seguridad Social o de la Jubilación ferroviaria que perjudica a todos los Estadounidenses. LUEL llamadas en el pueblo Estadounidense de apoyo y defensa de la Jubilación ferroviaria a través del apoyo de la Público Ferroviario Campaña.

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El Centro Autónomo de Trabajadores Haitianos (CATH), una clase basada en una organización sindical que operan en Haití por más de 40 años, se extiende su renovada felicitaciones por todo el apoyo incondicional que nos ofrece a los Haitianos lucha sindical en la defensa y promoción de los derechos de los trabajadores.

CATH también le pregunta a unirse a sus organizaciones afiliadas y amigas en venir a la ayuda de un indefensos y oprimidos, particularmente de los trabajadores. Para este fin, CATH aprovecha esta oportunidad para proporcionar un breve resumen de la crisis Haitiana, para comprender mejor los méritos de su enfoque.

1. La Situación Política

Desde el asesinato del Presidente Jovenel Moise en la noche del 7 de julio de 2021, la República de Haití ha estado envuelto en un sin precedentes de seguridad, políticos, sociales y económicos de la crisis. La primera República Negra independiente se ha derrumbado. "Libertad, igualdad y fraternidad", el lema de la República de Haití, están siendo vilipendiado por aquellos en el poder, bajo las órdenes de los imperialistas y de las bandas armadas. Este punto de inflexión histórico era previsible debido a la obsolescencia de la gobernanza (irresponsabilidad, la falta de visión, la laxitud y la incompetencia de los líderes). Fue el inicio del proceso de destrucción y deconstrucción del Estado de Haití.

Gobierno actualmente está garantizada por un Presidenciales Consejo Transitorio (CPT) se compone de nueve (9) miembros. Nació a partir de un compromiso político con la CARICOM, bajo la instigación de los Estados unidos de América. Este gobierno, que carecen de la visión y plan establecido y controlado por el CARICOM, el Caribe, organización que gestiona los intereses de las potencias imperialistas, es incapaz de satisfacer los deseos del pueblo Haitiano y los de los trabajadores. Este modelo de gobernanza constituye una fuente de inestabilidad, el saqueo, la corrupción y el laissez-faire.

Esta transición de gobierno, carecen de la visión, programa o proyecto, obsoleto, irresponsable, especulación, corrupción, e irracional, sólo agrava la situación de una República ya en agonía. Por otra parte, el estado de escasos recursos están siendo desperdiciadas, la corrupción es generalizada en la administración pública, blanqueo de dinero está ganando terreno dentro de las instituciones financieras, el terrorismo de estado se está extendiendo en todo el país, y así sucesivamente. El estado es una de las partes interesadas en la disminución de la República de Haití y la miseria del pueblo Haitiano a vivir en la tierra que se han vendido, que deben desocupar y devolver a sus dueños. Sin embargo, el pueblo Haitiano se deben unirse para combatir y expulsar a estos neo-colonizadores y esta bárbaro sistema para restaurar una habitables país para toda la nación Haitiana, y a los trabajadores en particular.

Las elecciones no han llevado a cabo durante cinco años. El liderazgo político no ha sido legalmente renovado. Los jueces ha vencido. Las instituciones no están a la altura de su misión. La democracia se ha derrumbado, y la dictadura del terrorismo está tomando su lugar. La capital, Port-au-Prince, se ha convertido en un lugar sin ley. En definitiva, es un completo fracaso político.

Este gobierno capitalista es el abandono de más de 50 edificios administrativos, lo que representa el símbolo del estado, a las bandas armadas. Haití ha caído bajo una vasta conspiración política orquestada en las sombras de las potencias imperialistas que se aplican dos doctrinas filosóficas: la Doctrina Monroe, "América para los Americanos", y que de Franklin Delano Rosevelt, "debemos unir los pies descalzos contra el zapato de vestir; es la única manera de hacerlos inestable y los dominan." Ellos están haciendo el pueblo Haitiano pagar por su insolencia y arrogancia de ser la Primera República Negra Independiente y a la tierra de la libertad. Cabe señalar que las bandas que estaban unidos por las Naciones Unidas, la Oficina Integrada de Haití (BINUH) a través de la Señora Helen Lalime.

La Presidencial del Consejo Transitorio (CPT) y a las bandas armadas de trabajo para el mismo maestro. Ellos fueron establecidos para deconstruir la República de Haití.

2. Situación Socioeconómica

El pueblo Haitiano está dominado y explotado. Él se deja engañar por la escandalosa especulación impuestas por los propietarios de la fábrica. El salario diario es de muy baja: $4.50 recibido por los empleados de la fábrica para una jornada de 8 horas, $280 mensuales para un profesor de escuela primaria, $250 mensuales para una enfermera, $300 mensuales para un gerente de nivel medio en la administración pública, etc.

Los trabajadores han sufrido acoso y estigmatización, sus derechos son violados sistemáticamente, y la igualdad de género no es respetado.

En general, casi todas las empresas se han trasladado o cerrado sus puertas. Esto está dando lugar a pérdidas masivas de empleo, que son sinónimos con el desempleo y la pobreza. Antes del asesinato del Presidente Jovenel Moise, el sector textil empleado de 65.000 trabajadores, y de esta mano de obra ha caído ahora de 21.000. Esto da una idea de la gravedad de la situación de la clase obrera y de la población Haitiana en general.

Hoy, con esta situación insostenible, CATH ha 1,235 de los trabajadores y directivos que han sido forzados por las bandas a abandonar sus hogares. 85% de ellos eran inquilinos que actualmente están viviendo en tiendas de campaña en extremadamente condiciones de hacinamiento.

La población Haitiana se compone de 12.5 millones de personas, de los cuales la mitad vive por debajo de la línea de pobreza. Esta crisis está provocando un aumento de la prostitución, la mortalidad, las enfermedades mentales, la delincuencia, las bandas armadas invernaderos, etc. Peor aún, los niños de 10 a 17 años están siendo utilizados como soldados y exploradores en bandas armadas. Más de un millón de personas están siendo obligadas a desplazamiento involuntario bajo la presión de las bandas armadas en los países Occidentales en el sistema capitalista.

3. Situación De La Seguridad

El país de la situación de la seguridad es de tomar en un desorganizado e incontrolable carácter. Las bandas armadas se han vuelto más poderosos, y el estado es cómplice. Miles de Haitianos que están muriendo cada día. La capital y sus alrededores están en llamas diaria. Miles de casas de familias están siendo destruidas, y 300.000 familias que están siendo desplazadas por las bandas armadas. Cada familia tiene un promedio de 5 a 7 personas a cargo. Estas familias desplazadas están dispersas a través de campamentos de refugio, a través de las provincias, en las calles y bajo las estrellas. Su acceso a los alimentos y bebidas es difícil. Ellos se encuentran sin protección, sin vivienda.

Las bandas armadas que están destruyendo la pequeña economía de las masas Haitianas. El público en la capital de los puertos y el aeropuerto están cerrados, y los de los capitalistas del sector privado operan tímidamente. Los que operan son de propiedad de las empresas capitalistas. El estado es casi disfuncional. Todo depende de los caprichos de las pandillas.

La tierra de las rutas de transporte están bloqueados (Rutas Nacionales, 2, 3, 4, etc.). Sólo un camino que es el correcto funcionamiento de una conexión de Puerto Príncipe y Cap-Haïtien, pasando a través de Morne à Cabri, Mirebalais, Savanette, Thomonde, y se Hinche, todo el camino a Cap-Haïtien. La población está luchando para obtener suministros. Sin embargo, las pandillas se debe pagar un peaje, que se configura de manera arbitraria e ilegalmente. El ilícito económico de mercado es próspera, con las drogas, el tráfico de órganos, lavado de dinero y el contrabando. El tipo de cambio se ha disparado: 135 gourdes Haitiano para 1 dólar estadounidense. Las necesidades básicas están por las nubes. En definitiva, las pequeñas empresas son prácticamente paralizado.

En realidad, Haití subsuelo contiene más riqueza (minas, petróleo, gas natural) que cualquier otro país en el planeta. De ahí el interés de los países capitalistas en mantener el status quo en Haití. Las personas apátridas están poniendo a su servicio a exacerbar la crisis. Un puñado de personas y los países capitalistas están aprovechando de su opulencia en contra de los trabajadores y de la población Haitiana.

La inflación se está comiendo a la población del presupuesto. En los últimos cinco años, el número de víctimas ha sido muy alta, como los siguientes indicadores demuestran:

• Índice de GINI: 0.41
• Producto Interno bruto (PIB): US$1.693 en el 2023.
• Población: 12,5 millones de habitantes
• La contracción de la economía de la tasa: -1.9% (según datos de instituciones internacionales); PIB tasa de contracción: -0.4%
• El IDH (Índice de Desarrollo Humano): 0.552
• 158 de 159 países;
• La desaceleración en el gasto de inversión;
• Déficit presupuestario: 0.60% del PIB
• Deuda: el 15,2% del PIB en 2024
• Tasa de inflación: el 29,3% en el 2024;
• El 36,6% de la población vive con menos de us $2,15 USD;
• De 54.000 hogares destruidos y 88,700 dañado durante el 14 de agosto de 2021 terremoto en el sur del país y todavía no ha sido reconstruido;
• 18,694 muertos por las pandillas, incluyendo alrededor de 100 trabajadores de la industria textil;
• 8,863 personas quemadas por las pandillas;
• 300.000 familias desplazadas por la violencia de las pandillas;
• 5.4 millones de Haitianos luchan para alimentar a sí mismos;
• Más de 1.000.000 de personas desplazadas, dispersos por todo el país;

Estas cifras demuestran la pobreza en Haití.

Por todo lo anterior, la crisis Haitiana, es deprimente.

La comunidad Autónoma de la Central de Trabajadores Haitianos (CATH/FSM) está indignado por este vergonzoso y deplorable situación. Sobre esta base, CATH pide a todos los de la clase basada en los movimientos de los trabajadores para aumentar la conciencia en sus respectivas comunidades para ayudar a Haití a salir de este atolladero.
CATH gustaría pedir un mayor apoyo financiero para ayudar a sus miembros y personal en dificultad. Si esto es conveniente para usted, aquí están los datos bancarios para hacer el seguimiento necesario para:

• Nombre del banco: SOGEBANK
• Dirección del banco: Rte Nationale # 1, Lathan, PAP-Haití
• Banco Swift: SOGHHTPP
• Nombre de la cuenta: CATH-REDD (Centrale Autonome des Travailleurs Haïtiens)
• En La Cuenta No.: 2016001659
• Moneda de la cuenta: $USD

Juntos, estamos en solidaridad para apoyar a las personas más débiles que en las crisis humanitarias, y a todos los pueblos oprimidos del planeta.

Sinceramente suyo!

Para CATH/FSM,
Louis Fignolé st. CYR
El Secretario General De La
Centro autónomo de Trabajadores Haitianos

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Fue durante el 2022 batalla entre los trabajadores del ferrocarril y de las principales ferrocarril corporaciones que gran parte de la opinión pública norteamericana, fue expuesto por primera vez a la realidad de lo que es ser un trabajador del ferrocarril.

Desde entonces, el interés del público en los ferrocarriles y los trabajadores del ferrocarril, al parecer ha disminuido. Esto es lamentable, ya que los problemas destacados por los medios de comunicación durante el año 2022 batalla, para la mayor parte, no se ha resuelto.

Por esta razón, Público Ferroviario Ahora, una coalición de trabajadores del ferrocarril, el trabajo de los organizadores, los laterales de la comunidad de defensores de la justicia ambiental activistas y otros exigente público de la propiedad y el funcionamiento de los estados UNIDOS del sistema ferroviario, lanzó un cuestionario y de la entrevista del proyecto para elevar las voces de los trabajadores del ferrocarril y traer el ferrocarril de la industria de regreso a la luz. Durante el período de dos meses de noviembre y diciembre de 2024, hemos recibido más de 130 de las respuestas al cuestionario de los trabajadores del ferrocarril a través de los estados UNIDOS, que eran tan esclarecedor como eran alarmantes. Las entrevistas de seguimiento solo refuerza nuestra opinión de que los problemas en la industria del ferrocarril requieren acción audaz por parte del gobierno federal.

Las horas de trabajo excesivas, draconianas políticas de asistencia, condiciones peligrosas, y la hostilidad de los administradores, entre otras características, constituyen un angustioso industrial, situación que no ha mejorado mucho desde la Biden administración forzada altamente impopular contrato de abajo de la línea de ferrocarril de trabajadores de la garganta.

Todos los Livelong Día

Según uno de los CSX conductor, el uso de permisos personales de hoy es "como la compra de entradas para conciertos . . . nueve de cada diez veces, estoy ya sea para dormir o trabajar, así que no puede llamar a off cuando la necesito." Los trabajadores en su subdivisión tienen que competir para utilizar salir, y con cerca de 100 trabajadores para competir, es casi imposible para muchos trabajadores el tiempo cuando la necesitan. "Usted está compitiendo con otras 100 chicos para que día personal", dijo. "Si es un fin de semana de verano, buena suerte".

Las largas horas de trabajo exigido por el carril corporaciones, reforzado por las opresivas políticas de asistencia, hacen que sea difícil para los trabajadores del ferrocarril de pasar tiempo con sus seres queridos. "Solíamos ser capaz de despegar," BNSF conductor nos dijo. "Ya no más. Estoy viendo a mi familia menos." Para compensar las horas que pasé lejos de los cónyuges y los hijos, los trabajadores del ferrocarril con frecuencia evitan una noche completa de descanso. Ya fatigado de la fuerza laboral es más agotado.

Es importante tener en cuenta que mientras que los trabajadores del ferrocarril no son capaces de pasar tiempo con sus familias, incluso en días festivos, este no es el caso para la gestión. De acuerdo a un ingeniero de seguridad, "Cada día es un lunes. No hay vacaciones de ningún tipo. La administración no trabajo en días festivos . . . Ellos no tienen el tiempo limitado de descuento. Es desmoralizador como el infierno de tener que poner con esa mentalidad. Se espera que en el trabajo y pasan tiempo con sus familias".

Muchos de los trabajadores del ferrocarril, en particular a aquellos con los niños, son los únicos asalariados en sus hogares, como la gravedad de sus horarios de trabajo se complica empleo para sus cónyuges y hace de cuidado de niños difíciles. "Es difícil para un cónyuge para obtener un trabajo cuando tienes este trabajo," un director de orquesta, explicó. "Nunca se sabe cuándo va a necesitar una niñera, o si su esposa se enferma . . . especialmente con la política de asistencia, es difícil tener un cónyuge que trabaja y tener hijos pequeños."

Este hogar dinámico es uno de los motivos por los trabajadores del ferrocarril a menudo se quedan en el trabajo a pesar de que preferiría que no. "Necesito el trabajo, mi esposa no trabaja, tengo cuatro hijos," de BNSF conductor dijo. "No he estado en casa toda la semana. Yo estoy en casa de 12-12.5 horas a la vez. Cansado todo el tiempo. Usted con la esperanza de conseguir un par de horas de sueño antes de volver a salir."

"Pesadilla Orwelliana"

Con pocas excepciones, los trabajadores – independientemente de collar de color de acuerdo en algún punto u otro en una empresa de vigilancia. En los ferrocarriles, la vigilancia de la fuerza de trabajo alcanza mucho más allá de las medidas de seguridad necesarias para el punto de incredulidad. "Voy a ser honesto, yo vi la encuesta y yo estaba nervioso para rellenarlo," un conductor nos dijo. "Ellos tienen el ojo en el cielo; siempre están observando".

De acuerdo a un ingeniero de seguridad, gerentes de "esconderse en los arbustos, en las laderas de colinas con binoculares. Tuvimos un gerente que estacionó su aparejo de una milla de distancia y había que caminar en la oscuridad en medio de la noche y sorprender a usted." Recordando un incidente que no podía dejar de provocar una sonrisa, un CSX mantenimiento de manera trabajador dijo un día en el trabajo "algo salió caminando hasta que nos de el bosque, era un administrador en un ghillie suit. Voy a poner mi mano sobre una biblia para que uno."

Un CSX ingeniero nos dijo uno de sus últimos directores "iba a subir a un árbol – que compró gafas de visión nocturna y una radio para la observación de las cuadrillas de ..., se sentaba en el árbol y ver durante horas."

Además de la guerrilla de estilo acecho, ferrocarril gerentes han adoptado el uso de aviones no tripulados – a veces con resultados desastrosos en la vigilancia de los trabajadores. "He visto los aviones no tripulados," un CN el ingeniero dijo. "Ellos han volado con ellos a la derecha en el conductor de la ventana. Estos gerentes desean hacer un nombre para sí mismos. No les importa que ellos [improperio]."

"Conozco un par de casos en los que un administrador se estrelló un avión no tripulado," un CSX conductor dijo. "Sé que se metió en problemas que vuelan los aviones no tripulados por parte de aeropuertos y cerca de una planta química."

Un switchman que estaba lesionado en el trabajo expresó su frustración con el hecho de que las cámaras están a menudo no se utiliza para la seguridad de los trabajadores, sino para la disciplina. Hay siete cámaras en la zona donde la lesión se produjo, pero "de alguna manera no había imágenes de cuando sucedió. Cualquier pizca de evidencia de las condiciones que estamos trabajando en, incluso los datos del GPS, ninguno de los que está siempre disponible para nosotros. Se usa contra nosotros."

"Dos palabras", dijo, "pesadilla Orwelliana."

"Usted está a solo un Número"

Un sentimiento que surgió una y otra vez a lo largo de las entrevistas es que el trabajo en los ferrocarriles no es lo que solía ser. "Soy la tercera generación de ferroviario," un ingeniero dijo. "No es el ferrocarril recuerdo que, cuando yo iba a trabajar con mi papá cuando era niño". Él agregó, "yo se negó a ayudar a mis sobrinos obtener ferrocarril de puestos de trabajo – me preguntó y me dijo absolutamente no".

"Solía ser el trabajo," de BNSF conductor explicó. "Buenas prestaciones, un buen blue-collar de trabajo, pero ahora ella no puede mantener a nadie. Yo tengo contratado porque yo conocía a alguien".

La calidad de ferrocarril de trabajo ha disminuido, ya que muchos de los "viejos jefes" (antiguo ferrocarril de los trabajadores) fueron contratados, no sólo en términos de balance vida-trabajo, sino también de las condiciones materiales. Varios trabajadores del ferrocarril se describe la mala calidad de los equipos y mobiliario que encuentran en el trabajo de administración que a menudo se niega a reparar, dejando a los trabajadores a hacerlo ellos mismos. "Tengo las presillas y cinta adhesiva," un conductor dijo: "usted se sorprenderá de cómo muchas veces me tienen que utilizar."

Teniendo en cuenta la importancia fundamental de la industria del ferrocarril en la economía de los estados UNIDOS, estas declaraciones sólo una fracción de lo que hemos recogido en nuestro cuestionario y las entrevistas de seguimiento – son de lo mas sorprendente. La pregunta se presenta a sí mismo: ¿cómo puede una crucial y rentable de la industria de cuidado de tan poco de su fuerza de trabajo? Uno podría pensar que los trabajadores con una tremenda responsabilidad de mantenimiento de la economía de estados UNIDOS en ejecución – tendrían al menos un mínimo de respeto y aprecio por parte de sus empleadores. Esto, sin embargo, no es el caso.

"Eres sólo un número, no les importa si mueren," un ingeniero dijo, "van a llegar a otro baile de pollo que hay para hacer el trabajo."

Para aprender más acerca de la campaña para un público sistema ferroviario, por favor visite publicrailnow.org

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