Durante demasiado tiempo los trabajadores en la industria del ferrocarril se han enfrentado a un asalto por el monopolista cárteles de la ejecución de los ferrocarriles. Como hemos aprendido durante el año 2022 luchar por un contrato de estos carteles se ejecutan mediante un perpetuo de velocidad conocidos como "Precisión Programada de los Ferrocarriles", el cual tiene una función: cortar, cortar, cortar. Estos recortes a la tripulación de tamaños y mantenimiento se han llevado a más y más trenes de acarreo de mercancías por todo el país. Mezclar esto con cada vez más draconianas políticas de asistencia que conducen a un fatigado de la fuerza laboral, y usted tiene una receta para el desastre.
Los trabajadores del ferrocarril iba a rechazar un acuerdo tentativo que abiertamente ignoró las demandas de la clasificación y archivo de las presentes condiciones. El uso de la anti-trabajo Trabajo ferrocarrilero, los dos partidos, el Congreso y el Presidente Biden se convertiría en la fuerza que rechazó el acuerdo sobre los trabajadores del ferrocarril en diciembre de 2022. Con las advertencias de los trabajadores del ferrocarril ignorado, desastres pronto huelga el 3 de febrero de 2023, apenas dos meses después de que el Congreso ignora las preocupaciones por la seguridad como una de Norfolk Southern tren descarriló a la derecha fuera del Este de Palestina, OH que conduce a una enorme desastre ambiental.
Esta sombría situación de los ferrocarriles fue un catalizador para la cruz-el oficio del caucus de clasificación y archivo de los trabajadores ferroviarios, los Trabajadores del Ferrocarril de los Estados (RWU), de aprobar una resolución en apoyo de la nacionalización de los ferrocarriles. La presente resolución dará lugar a la creación de la Ferroviario Público Ahora de la campaña, que es una base de la coalición de lucha por la nacionalización de los ferrocarriles mediante el De la década de 1920 la Plomada del Plan de como un modelo.
La Plomada Plan tuvo una convocatoria de una reunión tripartita de liderazgo de los ferrocarriles que consta de mano de obra, el público y la administración. A pesar de que era un paso en la dirección correcta, que mantuvo la misma abusivo de los jefes de al menos parcial de la dirección de los ferrocarriles. Público Ferroviario Ahora ha mejorado en este concepto ahora empujando un tripartito de liderazgo que consta de mano de obra, el público y el planeta. Este concepto es la encarnación de la mano de obra-led anti-monopolio de la coalición LUEL ha sido la organización de, se une al movimiento obrero con la comunidad y el clima de las organizaciones de masas para luchar contra el monopolio del ferrocarril de los cárteles.
El Público Ferroviario campaña ya ha traído una gran variedad de grupos juntos como RWU, LUEL, el Trabajo de la Red para la Sostenibilidad, de los sindicatos nacionales, como el de los Estados Eléctricos de la Radio y de la Máquina de la Unión de Trabajadores (UE), el sindicato International longshore and Warehouse Union (ILWU), y otros, para organizar un empuje a la nacionalización de los ferrocarriles. LUEL llamadas en la clasificación y archivo de los líderes de la lucha por sus sindicatos para apoyar la campaña y para ir a su local de trabajo de los consejos de empuje para las aprobaciones. Mire hacia fuera para eventos en todo el país a medida que la campaña se calienta, participar y unirse a la lucha contra los monopolios.
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